Komputer standalone MaxxECU GEN2 TRACK 2530 (ze złączami)

MaxxECU GEN2 TRACK został zaprojektowany z myślą o silnikach o wysokich osiągach, które wymagają maksymalnej precyzji. Obsługa silników V8, dwa szerokopasmowe sondy lambda, podwójna kontrola spalania stukowego, szybki datalogging oraz zaawansowane możliwości strojenia dają pewność potrzebną do jeszcze bardziej wymagającej eksploatacji. Urządzenie współpracuje z intuicyjnym oprogramowaniem MTune, umożliwiającym łatwe strojenie i monitorowanie parametrów w czasie rzeczywistym, a także z bezprzewodową aplikacją MDash na Androida, zapewniającą pełną kontrolę nad konfiguracją systemu.

Wejścia analogowe, cyfrowe lub pulsacyjne

16 wejść analogowych i 6 wejść pulsacyjnych.

Czujnik MAP 550 kPa

Wbudowany czujnik MAP obsługujący ciśnienie doładowania do 4,5 bara / 65 PSI.

Wodoodporność IP68

Obudowa z aluminium malowanego proszkowo na czarno, o stopniu wodoodporności IP68.

Wybrane funkcje

• Strojenie dawki paliwa na podstawie sprawności objętościowej
• Sterowanie ciśnieniem doładowania - trzy stopniowe
• Launch control
• Anti-lag z funkcjami chłodzenia
• Kontrola trakcji i zarządzanie mocą
• Odcięcie zapłonu podczas zmiany biegów oraz sterowanie sekwencyjną skrzynią biegów
• Flex Fuel
• Sterowanie podtlenkiem azotu z funkcją purge i wielostopniowym sterowaniem
• Kontrola spalania stukowego
• VANOS / VVTi - zmienne fazy rozrządu
• Sterowanie automatycznymi skrzyniami biegów (4L60/65/80/85E, A340/341/650E)
• Integracje z fabrycznymi systemami CAN
• Sterowanie skrzyniami DSG / DCT / 8HP przez CAN
• Wewnętrzne rejestrowanie danych z częstotliwością do 1000 Hz
• Wodoodporność IP68
• Czujnik MAP 550 kPa (doładowanie 4,5 bara / 65 PSI)
• 8 wyjść wtryskiwaczy
• 8 wyjść zapłonowych
• Dwa szerokopasmowe wejścia lambda
• Dwie magistrale CAN
• Podwójna kontrola spalania stukowego
• WiFi i Bluetooth

Cechy

Lekka konstrukcja

Lekka, a jednocześnie wyjątkowo wytrzymała konstrukcja aluminiowa zapewniająca bardzo wysoką odporność mechaniczną i elektryczną.

Wejścia impulsowe

Zaawansowane wejścia impulsowe obsługujące zarówno czujniki VR, jak i cyfrowe, z konfigurowalnymi rezystorami podciągającymi oraz rozbudowaną diagnostyką za pomocą wbudowanego oscyloskopu w MTune.

Bosch LSU 5.2

Natywna obsługa najnowszych szerokopasmowych sond lambda Bosch LSU 5.2, umożliwiających pomiar również bardzo bogatych mieszanek metanolowych, przy jednoczesnym zachowaniu kompatybilności z sondami LSU 4.9 oraz 4.2.

Tabele

Znacznie większe - aż 8-krotnie - tabele zapewniają wyższą rozdzielczość oraz większą elastyczność strojenia w całym zakresie pracy silnika.

Rozbudowane rejestrowanie danych

Znacznie zwiększona pojemność i możliwości wewnętrznego logowania, umożliwiające szybkie rejestrowanie praktycznie każdego kanału ECU do profesjonalnej analizy. Częstotliwość do 1000 Hz dla ponad 2000 kanałów.

Skrypty

Zaawansowana obsługa skryptów Lua umożliwia tworzenie własnych strategii sterowania, niestandardowej komunikacji CAN oraz praktycznie nieograniczoną rozbudowę funkcjonalności.

Strojenie

Pełna kompatybilność z istniejącymi mapami i ustawieniami GEN1, dzięki czemu modernizacja systemu jest prosta, a jednocześnie pozwala wykorzystać pełny potencjał platformy GEN2.

Oprogramowanie

To samo dobrze znane oprogramowanie MTune oraz MDash, teraz wzbogacone o szybszą komunikację, nowe funkcje oraz ciągły rozwój platformy.

Więcej i lepsze wejścia analogowe

Ulepszone wejścia analogowe z konfigurowalnymi rezystorami podciągającymi, większą elastycznością konfiguracji oraz rozszerzoną kompatybilnością z czujnikami

Wodoodporność IP68

Obudowa wykonana z aluminium malowanego proszkowo na czarno, zapewniająca stopień ochrony IP68 i niezawodne działanie nawet w najtrudniejszych warunkach.

WiFi i Bluetooth

Wbudowane WiFi i Bluetooth umożliwiają szybkie bezprzewodowe strojenie, diagnostykę oraz komunikację z cyfrowym zestawem wskaźników bez konieczności stosowania dodatkowego sprzętu.

Większa moc obliczeniowa

Procesor nowej generacji zapewnia szybsze wykonywanie obliczeń, większą precyzję oraz możliwość realizowania bardziej zaawansowanych strategii sterowania.

Zabezpieczone wejścia i wyjścia

Każde wejście oraz wyjście jest zabezpieczone przed odwrotną polaryzacją, przepięciem oraz zwarciem, co zapewnia maksymalną niezawodność.

Złącza Superseal

Samochodowe złącza klasy Superseal zapewniają niezawodne i wodoodporne połączenia nawet w najbardziej wymagających warunkach eksploatacji.

Pełna specyfikacja

Silniki obsługiwane przez MaxxECU GEN2 TRACK

• Wszystkie silniki od 1 do 12 cylindrów - 2 i 4-suwowe
• Do 8 cylindrów z pełnym sterowaniem sekwencyjnym
• Do 12 cylindrów w trybie wasted spark

Wejścia MaxxECU GEN2 TRACK

• 6 wejść impulsowych (VR/HALL): 2 z możliwością wyboru zasilania 5/12 V, wszystkie z konfigurowalnymi rezystorami podciągającymi
• 16 wejść analogowych z konfigurowalnymi rezystorami podciągającymi
• Dwa wejścia szerokopasmowych sond lambda (LSU 5.2/4.9/4.2)
• Dwa wejścia czujników spalania stukowego

Wyjścia MaxxECU GEN2 TRACK

• 8 wyjść wtryskiwaczy typu Peak & Hold dla wtryskiwaczy wysoko- i niskoimpedancyjnych / wyjścia GP
• 8 wyjść IGN / GP z możliwością wyboru +5 V / 12 V / GND
• 8 wyjść GP - GND
• 4 wyjścia GP - +12 V
• 4 wyjścia GP typu H-bridge / elektroniczna przepustnica

Dane techniczne MaxxECU GEN2

• Złącza Superseal 1.0
• Czujnik MAP 550 kPa (doładowanie 4,5 bara / 65 PSI), wymienny przez użytkownika, z gwintem BSP 1/8
• 3-osiowy akcelerometr - do 8 G
• Dwurdzeniowy procesor ARM
• Napięcie robocze 6–22 V
• 8 GB pamięci wewnętrznej na logi, częstotliwość do 1000 Hz, ponad 2000 kanałów
• USB-C 480 Mbit/s - komunikacja z MTune na komputerze
• USB-C 12 Mbit/s - ładowanie tabletu
• Komunikacja WiFi z MTune
• Łączność Bluetooth z MDash
• Dwie magistrale CAN do obsługi modułów rozszerzeń, fabrycznej magistrali CAN pojazdu, OBDII oraz sterowania skrzynią biegów przez CAN
• Rozdzielczość sterowania zapłonem: 0,1°
• Rozdzielczość czasu wtrysku: 0,001 ms
• Obliczenia dawki paliwa i zapłonu wykonywane 3000 razy na sekundę
• Częstotliwość próbkowania wejść analogowych/cyfrowych: 2000 Hz
• Masa: 545 g
• Wymiary: 206 × 138 × 35 mm wraz z wystającymi złączami
• Obudowa z aluminium malowanego proszkowo na czarno
• Wszystkie wejścia i wyjścia są zabezpieczone przed przepięciem, odwrotną polaryzacją oraz zwarciem

Zawartość zestawu

• Sterownik standalone ECU MaxxECU GEN 2 TRACK
• Króciec MaxxECU GEN2 MAP Sensor BSP 1/8 → AN3
• Króciec do przewodu MaxxECU GEN2 MAP Sensor BSP 1/8
• 2 × gumowa osłona portu USB-C MaxxECU GEN2
• Złącze 1 MaxxECU GEN2
• Złącze 2 MaxxECU GEN2
• Złącze 3 MaxxECU GEN2 TRACK
• Przewód komunikacyjny MaxxECU GEN2 USB-C → USB-A
• Przewód komunikacyjny MaxxECU GEN2 USB-C → USB-C
• Antena MaxxECU GEN2 Bluetooth/WiFi