Nowość! MaxxECU TRACK GEN2 - najbardziej zaawansowany komputer standalone dla tunerów i profesjonalistów ze świata motorsportu.
Przedstawiamy nowy MaxxECU TRACK GEN2.
TRACK GEN2 został zaprojektowany z myślą o silnikach o wysokich osiągach, które wymagają precyzyjnego sterowania. Obsługa silników V8, wsparcie dwóch szerokopasmowych sond lambda, podwójna kontrola spalania stukowego, szybkie rejestrowanie danych oraz zaawansowane możliwości strojenia pozwalają bez obaw przesuwać granice możliwości samochodu. Urządzenie współpracuje z intuicyjnym oprogramowaniem MTune, zapewniającym wygodne strojenie i monitorowanie parametrów w czasie rzeczywistym, a także z bezprzewodową aplikacją MDash na Androida, która daje pełną kontrolę nad konfiguracją i przenosi ją na jeszcze wyższy poziom.
TRACK GEN2 został stworzony z myślą o zaawansowanych projektach ulicznych, torowych i wyczynowych. Obsługuje silniki z maksymalnie 8 cylindrami sterowanymi w pełni sekwencyjnie, dzięki czemu stanowi doskonały wybór zarówno do mocno zmodyfikowanych jednostek cztero- i sześciocylindrowych, jak i do potężnych silników V8. Łączy możliwości oczekiwane od nowoczesnego sterownika ECU z wytrzymałą konstrukcją, zaprojektowaną z myślą o niezawodnej pracy w wymagających warunkach motorsportu.
W praktyce jest to mniejsza, bardziej wyspecjalizowana i przystępniejsza cenowo wersja flagowego modelu RACE GEN2. Zachowuje jego najważniejsze rozwiązania technologiczne, oferując jednocześnie funkcje wymagane w większości projektów. Poniżej krótkie porównanie możliwości:
| Funkcja | TRACK GEN2 | RACE GEN2 |
|---|---|---|
| Cylindry sterowane w pełni sekwencyjnie | Do 8 | Do 12 |
| Wyjścia wtryskiwaczy | 8 | 16 |
| Wyjścia zapłonowe/GP | 8 | 12 |
| Wejścia analogowe | 16 | 24 |
| Wejścia impulsowe | 6 | 8 |
| Wbudowane wejścia EGT | Brak | 8 × typ K |
| Pojemność pamięci wewnętrznego rejestrowania danych | 8 GB | 8 GB |
| Maksymalna częstotliwość rejestrowania | 2000+ kanałów przy 1000 Hz | 2000+ kanałów przy 1000 Hz |
| Szerokopasmowe sondy lambda | Dwa | Dwa |
| Wejścia czujników spalania stukowego | Dwa | Dwa |
| Magistrale CAN | Dwie | Dwie |
| Wyjścia silnikowe H-bridge | 4 | 4 |
| Wbudowany czujnik MAP | 550 kPa | 550 kPa |
| Obudowa | Aluminiowa, IP68 | Aluminiowa, IP68 |
| Wymiary | 206 × 138 × 35 mm | 240 × 138 × 35 mm |
| Masa | 545 g | 700 g |
Wybrane funkcje MaxxECU TRACK GEN2:
- Strojenie paliwa na podstawie sprawności objętościowej
- Sterowanie ciśnieniem doładowania - trzy stopnie
- Procedura startowa Launch Control
- Anti-lag z funkcjami schładzania
- Kontrola trakcji i zarządzanie mocą
- Odcięcie zapłonu podczas zmiany biegów i sterowanie sekwencyjną skrzynią biegów
- Obsługa Flex Fuel
- Sterowanie podtlenkiem azotu z przedmuchem i kontrolą wielostopniową
- Kontrola spalania stukowego
- VANOS / VVT-i - zmienne fazy rozrządu
- Automatyczne skrzynie biegów: 4L60/65/80/85E, A340/341/650E
- Integracje z fabrycznymi systemami CAN
- Sterowanie skrzyniami DSG / DCT / 8HP przez magistralę CAN
- Wewnętrzne rejestrowanie danych z częstotliwością do 1000 Hz
- Wodoszczelność IP68
- Czujnik MAP 550 kPa - doładowanie 4,5 bara / 65 PSI
- 8 wyjść wtryskiwaczy
- 8 wyjść zapłonowych
- Dwie szerokopasmowe sondy lambda
- Dwie magistrale CAN
- Dwa wejścia kontroli spalania stukowego
- Wi-Fi i Bluetooth